江夏塔吊诚信企业推荐「在线咨询」

问：塔吊监控图像清晰度如何？

答：选用带360旋转带变焦的高清网络高速球型摄像机，镜头变焦后可清晰监控100米远人物特性或200米远车辆，图像视频像素可达200万像素或更高。

问：塔吊监控是否需要安装防雷设施？

答：在塔吊上安装的监控设备处于操作室下方，受到雷电影响较小，一般无需安装特别的防雷措施。安装设备应注意防雨防潮。

问：塔吊监控录像时间多久？

答：监控录像时间取决于中心存储设备，常规方式可以录像时间一个月左右，增加硬盘可延长数月或更久。

塔吊标准节螺栓松动的原因分析，制定以下预防措施

塔身标准节连接螺栓是不允许出现松动的，其危害极为严重。《建筑塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)第2.2.2.2条明文规定：“连接螺栓必须采用扭矩扳手或专用扳手，按装配技术要求拧紧”，这类塔吊的使用说明书中也做出了同样的要求。螺栓松动后，当弯矩在该螺栓方位的标准节主肢中产生拉力时，将使两标准节接触面产生间隙。对高度为30m未附着的塔吊，在下部第二、三节标准节连接处产生0.1mm的间隙，在吊臂根部处的水平位移将增大2mm，如果多个接触面产生间隙，则塔身变形急剧增加，对塔身受力更为不利，甚至酿成倒塔事故。螺栓松动后，在塔吊上部荷载的作用下，本应固接在一起的两个标准节的接触面必将产生轴向往复移动，原本无冲击荷载的螺栓连接结构间产生冲击荷载，螺栓及连接结构中的荷载效应大幅度升高i，极易导致螺栓及连接结构的破损，甚至塔身折断。由此可见，对标准节连接螺栓松动未及时发现或置之不管，是多么地***！安全与效益是不能对立起来的,更不能为缩短工期,提高xiao益而以丢掉安全为代价。

塔吊标准节连接螺栓松动的预防措施

针对以上对螺栓松动的原因分析，制定以下预防措施：

　　1. 塔吊管理单位应加强管理，督促塔吊作业班组（或专门的维修***班组）经常性的检查、紧固标准节螺栓。根据经验，至少应每周检查一次标准节螺栓，如发现有松动现象，及时紧固。

　　2. 采用合理的方法紧固标准节螺栓。常用旋转吊臂，依次对塔身受压侧的螺栓紧固。日常使用中的检查紧固，在塔吊空载状态下，将小车走到臂根处，从下而上地检查、紧固平衡臂侧的螺栓，这侧完后，再将吊臂旋转180度，从上而下地检查、紧固另一侧的螺栓，直至全部完成。每次顶升加节完后，按上述方法将本次新加装的标准节螺栓检查紧固一遍。四、对零部件主要节点、焊点做***检查塔机结构的节点、焊点较多，全部检查到位的确有难度且没有必要，应***做好塔帽连接点、平衡臂连接点的检查。

　　3. 塔吊安装时，加强安全技术交底工作。一定要向安装人员讲明标准节连接螺栓预紧力不够的危害，所安装塔吊标准节连接螺栓的理论预紧扭矩（要具体到用多长的加力杆，施加多大的力），以及标准节螺栓的正确地紧固顺序。

　　4. 严格塔吊管理，塔吊各原厂配件一律不得不合理的省略和代用，特别对功能性的零部件。

　 5. 施工单位的机务管理部门在对塔吊进行检查，必须有人上机认真仔细地检查，对检查出的问题及时向塔吊主管单位通报情况，及时整改隐患。

　　塔吊标准节螺栓的紧固，是一件说起来容易，实际操作起来不易做好的事情，但其又对塔吊的安全使用关系极大。希望广大塔吊生产厂家及配套厂家、建机研究单位，增强对这方面的认识，研究出好的方法和工具，各施工单位加强安全管理，确保塔吊的安全使用。

建筑塔吊传动系统及制动器安全要求

传动系统及制动器A 类项目应符合下列规定：

1 齿轮、齿条应无裂纹、断齿。在各种工况下均应正确啮合，齿面侧隙应为0.2mm～0.5mm。啮合接触长度（除曲线式导轨架外）沿齿高不得小于40%，沿齿长不得小于50%。齿厚磨损量不应大于《使用说明书》允许的***da磨损量，且不得小于原齿厚的10%。背轮应贴紧齿条，固定可靠，润滑良好，转动灵活。13传动系统及制动器B类项目应符合下列要求：1传动系统的转动零部件均应有防护罩等防护装置，防护装置的设置应便于零部件的维修检查。

2 吊笼的每套传动系统应设置***常闭式制动器，且有效、可靠，并应具有手动松闸功能。

3 曳引驱动的施工升降机的吊笼或对重停止在被其重量压缩的缓冲器上时，提升钢丝绳不应松弛。当吊笼超载25%并以额定提升速度上、下运行和制动时，钢丝绳在曳引轮绳槽内不应产生滑动。

9.2.13 传动系统及制动器B 类项目应符合下列要求：

1 传动系统的转动零部件均应有防护罩等防护装置，防护装置的设置应便于零部件的维修检查。

2 齿条固定联接应牢固，齿面无点蚀和剥落。

3 减速器的箱体应无可见裂纹等损坏现象，减速器在驱动板上应固定牢固，运行无异常。箱内油量应充足，且不得出现滴油现象。